La décarbonisation du secteur de la construction nécessitera de nouvelles compétences, des marchés publics innovants et des investissements dans la technologie, selon un nouveau rapport sectoriel majeur.
L’étude, réalisée par le géant pétrolier Shell et le cabinet d’expertise comptable Deloitte, établit une feuille de route en 15 étapes pour amener le secteur de la construction à un niveau net zéro.
Intitulé “Building a Low Carbon Future” (Construire un avenir à faibles émissions de carbone), le rapport a recueilli les points de vue de 95 dirigeants et experts de 84 organisations à travers le monde, mais surtout dans l’hémisphère nord.
Citant une statistique selon laquelle 37 % des émissions mondiales de carbone sont dues au secteur de la construction, l’étude met en garde contre l’urgence d’une “action décisive”.
Le rapport présente neuf mesures qui pourraient être prises au cours de ce qu’il reste de la décennie, depuis le déploiement d’équipements à faibles émissions jusqu’à la mise à jour des normes de conception.
Le développement des talents est cité à ce stade, les responsables de la construction affirmant que de nouvelles compétences, telles que l’analyse des données sur le carbone et le développement de matériaux à faible teneur en carbone, seraient nécessaires.
L’activation et l’agrégation de la demande de produits à faible teneur en carbone par le biais d’un approvisionnement commun et de coalitions devraient avoir lieu très rapidement afin d’encourager l’investissement, selon le rapport.
L’investissement dans le ciment à faible teneur en carbone et la création d’un réseau de distribution pour les énergies renouvelables font partie de la deuxième série de mesures à prendre dans les années 2030.
À partir de 2040, l’accent devrait être mis sur “l’augmentation rapide de l’adoption et de l’échelle de toutes les solutions déployées” dans une course vers le zéro net, selon le rapport.
Les dirigeants du secteur de la construction pensaient que les projets d’infrastructure seraient les premiers à être décarbonisés, car ils appartiennent généralement à l’État et sont financés de manière centralisée.
Le vice-président de Shell Construction and Road, Raman Ojha, a déclaré : “Les participants au rapport ont clairement indiqué que, bien que l’ampleur et le défi de la décarbonisation du secteur de la construction soient considérables, il est possible d’y parvenir.
Je suis convaincu qu’en combinant des solutions innovantes, une réglementation favorable et une collaboration accrue tout au long de la chaîne de valeur, nous pouvons accélérer les progrès vers l’objectif “zéro carbone”.
